2021年是中國(guó)共產(chǎn)黨建黨百年。100年來，我們黨帶領(lǐng)勤勞勇敢的中國(guó)人民不懈奮斗，迎來了從站起來、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍。在這漫漫征途中，沒有哪一次進(jìn)步不是靠偉大精神引領(lǐng)?！饵h史信息報(bào)》特辟專版，以圖文形式，集中展現(xiàn)這些精神的形成過程及豐富內(nèi)涵，本公眾號(hào)每周同步推送。讓精神之光，照亮我們前行的路。

“兩路”精神

2014年8月，習(xí)近平總書記就川藏、青藏公路建成通車60周年作出重要批示，強(qiáng)調(diào)新形勢(shì)下，要繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

20世紀(jì)50年代，十多萬(wàn)軍民在極其艱苦的條件下團(tuán)結(jié)奮斗，修筑了川藏公路、青藏公路，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，結(jié)束了西藏沒有公路的歷史。兩條公路的通車，徹底改變了西藏極度封閉的狀況，給西藏各族人民帶來了現(xiàn)代文明。60多年來，在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過程中，形成和發(fā)揚(yáng)了“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神?！皟陕贰本裥交鹣鄠鳌l(fā)揚(yáng)光大，已成為推動(dòng)西藏各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，也是社會(huì)主義核心價(jià)值觀在雪域高原的生動(dòng)體現(xiàn)。

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1950年前，西藏地區(qū)沒有一條現(xiàn)代意義上的公路，這不僅使西藏長(zhǎng)期處于封閉狀態(tài)、經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展嚴(yán)重遲滯，也給解放西藏、建設(shè)西藏帶來巨大困難。為此，以毛澤東同志為核心的黨中央在決策進(jìn)軍西藏的同時(shí)，決定在西藏修筑公路，并規(guī)定了“一面進(jìn)軍，一面建設(shè)”的方針。圖為1951年4月，在甘孜舉行的筑路動(dòng)員誓師大會(huì)

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修筑康藏公路難度空前之大。1951年夏，在重慶召開的筑路會(huì)議上，中共中央西南局第三書記、西南軍區(qū)司令員賀龍動(dòng)情地說：“我們解放西藏，就要幫助西藏人民進(jìn)行建設(shè)，而要建設(shè)，沒有公路是很難想象的。所以，這條康藏公路不但堅(jiān)決要修，而且一定要在1954年把汽車開到拉薩！”圖為1951年，賀龍?jiān)谖髂暇终匍_的會(huì)議上傳達(dá)政務(wù)院關(guān)于修建康藏公路的決定

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橫亙?cè)诖ú毓饭げ冀_(dá)到墨竹工卡之間的米拉山，海拔5000多米，高寒缺氧，飛鳥難越，筑路大軍以不怕困難的精神，用十多天時(shí)間將其打通。圖為筑路大軍慶祝打通米拉山

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筑路部隊(duì)和各族人民，以英勇無(wú)畏的氣概，修筑舉世聞名的川藏公路，密切了西藏與祖國(guó)內(nèi)地的聯(lián)系，促進(jìn)了西藏政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展。圖為戰(zhàn)士們克服重重困難，分層作業(yè)，創(chuàng)造了世界修路史上“吊板懸空作業(yè)”的奇跡，解決了當(dāng)時(shí)在懸崖峭壁上修路的難題

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1952年8月，毛澤東為西藏筑路部隊(duì)題詞，鼓舞了指戰(zhàn)員們參加修筑公路的戰(zhàn)斗意志。圖為修筑川藏公路的干部戰(zhàn)士們高擎毛澤東題詞的錦旗，滿懷信心地迎接更艱巨的任務(wù)

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1954年12月，康藏公路和青藏公路建成通車，1955年康藏公路改名為川藏公路。上圖為在拉薩舉行的慶?！皟陕贰蓖ㄜ嚨涠Y大會(huì)；下圖為“兩路”建成通車時(shí)，毛澤東在授予修筑兩條公路人員的錦旗上題詞：“慶賀康藏、青藏兩公路的通車，鞏固各民族人民的團(tuán)結(jié)，建設(shè)祖國(guó)！”

（供稿：中共西藏自治區(qū)委員會(huì)黨史研究室）