據(jù)報(bào)道，來北京找工作的19歲女孩在乘坐黑出租車時(shí)遭遇劫匪。經(jīng)過正當(dāng)防衛(wèi)女孩跳車逃生，但身上多處受傷。案件發(fā)生后，當(dāng)?shù)睾谲嚿庖廊患t火。有關(guān)部門則表示，雖然在不斷地加大管理力度，但不能解決黑車泛濫的根本問題。

    對于黑車人們并不陌生，由于黑車泛濫引起的問題和乘客的投訴也時(shí)常見諸報(bào)端。但當(dāng)一個(gè)問題如此尖銳而又如此明顯地?cái)[在人們面前、卻遲遲難以根本解決時(shí)，疑問也就隨之產(chǎn)生：為什么黑車能如此“橫行”？

    事實(shí)上，黑車的泛濫正是因?yàn)槟承╊I(lǐng)域公共服務(wù)的缺失。

    黑車出沒的地方一般比較偏僻。公共交通難以到達(dá)，正規(guī)的出租車也不愿到達(dá)。當(dāng)人們的出行需求仍然存在時(shí)，一些不法之徒便趁機(jī)鉆了空子。這樣，出行的人得到了“便利”，開黑車的人也到了“生意”，供需雙方實(shí)現(xiàn)了“雙贏”。但這種“雙贏”所存在的問題顯而易見?！霸卓汀?、“車禍”等與黑車如影隨形，一個(gè)個(gè)案件的發(fā)生也不斷刺激著人們的神經(jīng)。針對于此，對黑車的整治固然需要更大的力度，找準(zhǔn)“穴位”對癥下藥卻是解決問題的關(guān)鍵。

    首先，從建設(shè)服務(wù)型政府的角度講，民有所需，官有所應(yīng)，努力為居民生活創(chuàng)造便利條件是政府應(yīng)該做的事情。要徹底根除黑車問題，政府就應(yīng)該以更大的力度推進(jìn)公共交通體系的建設(shè)。如果正規(guī)公共交通能做到便捷、及時(shí)和廉價(jià)，又有多少乘客會(huì)樂意坐黑車？

    同時(shí)，還要改進(jìn)現(xiàn)行的出租車管理制度，實(shí)現(xiàn)出租車數(shù)量與人口增長、城市擴(kuò)張同步增加，讓正規(guī)出租車成為公共交通體系的有益補(bǔ)充。

    退一步講，即使某些特殊領(lǐng)域政府確實(shí)沒有能力提供公共服務(wù)，至少也應(yīng)該做好監(jiān)管，防止傷害居民合法權(quán)益的發(fā)生。對于現(xiàn)在的黑車，或取締，或“轉(zhuǎn)正”，要真正納入政府的管理范圍，堅(jiān)決杜絕其危害社會(huì)行為的發(fā)生。惟其如此，人們的出行安全才有根本保證。