記者16日從拉日鐵路工程建設(shè)指揮部獲悉，世界海拔最高鐵路—— —青藏鐵路的延伸線拉日鐵路目前已全線鋪軌貫通，預(yù)計(jì)9月份正式通車運(yùn)行。

拉日鐵路工程建設(shè)指揮部副總工程師朱錦堂介紹，目前，拉日鐵路主體工程已全面完工，路基、橋梁、涵洞、鋪軌等站前工程以及房、電力、通信、信號等站后工程都已完工。接下來的工作是上砟整道，長軌換鋪、三電設(shè)備安裝調(diào)試以及5個(gè)客站的裝修裝飾工程等，預(yù)計(jì)今年9月份正式開通運(yùn)行。

作為青藏鐵路的延伸線，拉日鐵路全長253公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。鐵路通車后，從拉薩至日喀則僅需兩個(gè)小時(shí)。拉日鐵路全線共有13個(gè)站，其中包括5大客運(yùn)站。

拉日鐵路工程建設(shè)總指揮部工程部副部長王元榮說，開工之初，建設(shè)和施工單位就針對青藏高原生態(tài)植被脆弱、毗鄰雅魯藏布江環(huán)保要求高的特點(diǎn)，制定一系列環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度和體系。施工中，各施工單位通過選擇優(yōu)良樹種，加強(qiáng)灌溉等措施確保邊坡植草及喬木成活率。同時(shí)，為了不影響野生動(dòng)物遷徙，還在主要地段為動(dòng)物留出高架通道。

日喀則市是西藏第二大城市，是歷史上西藏西南地區(qū)的政治、宗教、文化中心。日喀則作為西藏地區(qū)一個(gè)重要城市，長期以來只通公路，運(yùn)輸成本十分高昂，嚴(yán)重影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。拉日鐵路建成后，將徹底改變以日喀則為中心的西藏西南部地區(qū)依靠公路運(yùn)輸?shù)膯我痪置?，極大地改善這些地區(qū)交通運(yùn)輸條件和投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展。