隨著美國(guó)關(guān)稅政策導(dǎo)致企業(yè)削減進(jìn)口訂單，美國(guó)多個(gè)港口貨運(yùn)量明顯下降。在西海岸的西雅圖港，工作減少也讓工人們愈加擔(dān)憂今后的生計(jì)問(wèn)題。

凱莎·斯滕一家已在西雅圖港工作數(shù)十年，今年39歲的她是家里第三代碼頭工人。她說(shuō)，如今的情況讓工人們的生計(jì)受到?jīng)_擊，對(duì)于未來(lái)也感到迷茫。

西雅圖港5號(hào)碼頭主管　凱莎·斯滕：過(guò)去，你可以在港口當(dāng)碼頭工人，靠著不錯(cuò)的工資養(yǎng)家糊口，但現(xiàn)在我們不確定，孩子們還能不能指望這樣的未來(lái)。我不知道有幾位同事，現(xiàn)在還能負(fù)擔(dān)得起在西雅圖生活，這真令人難過(guò)。

美國(guó)西北海港聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，5月第一周，西雅圖港和塔科馬港的入境貨運(yùn)量較今年周平均水平下降了23％。凱莎·斯滕說(shuō)，如果情況持續(xù)下去，港口的工作人員，從碼頭工人到卡車司機(jī)，再到物流倉(cāng)儲(chǔ)人員等，可能面臨包括失業(yè)在內(nèi)更加艱難的處境。

西雅圖港5號(hào)碼頭主管　凱莎·斯滕：西雅圖是一座海港城市，受到影響的遠(yuǎn)不止碼頭上的我們，還有卡車司機(jī)、拖車司機(jī)、進(jìn)口商、出口商。山的東側(cè)有需要運(yùn)輸和銷售的蛋制品，他們依賴西雅圖港運(yùn)輸，將貨物運(yùn)進(jìn)碼頭、裝上船、再運(yùn)送給客戶。很多人的生活都會(huì)受到影響。