中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)6月4日電　美國《華爾街日?qǐng)?bào)》近日刊文稱，美國近年來在全球“科技競(jìng)賽”中幾乎傾盡全力，試圖在人工智能（AI）、能源、自動(dòng)駕駛、無人機(jī)和電動(dòng)車等多個(gè)領(lǐng)域壓制中國發(fā)展。但到目前為止，這些努力均未能奏效。中國科技的發(fā)展勢(shì)頭不僅未被美國制裁所遏制，反而在多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域加速推進(jìn)，展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

文章認(rèn)為，中國在全球科技競(jìng)賽中的崛起得益于其獨(dú)特的綜合優(yōu)勢(shì)。

首先，中國擁有龐大且技術(shù)嫻熟的勞動(dòng)力隊(duì)伍，涵蓋從工廠工人到頂尖工程師的人才儲(chǔ)備。

其次，中國龐大的國內(nèi)市場(chǎng)提供了企業(yè)孵化和發(fā)展的重要平臺(tái)，中國企業(yè)可在本土站穩(wěn)腳跟后迅速走向全球。

此外，中國持續(xù)通過高投入和自力更生的努力，顯著降低了對(duì)外依賴。從芯片到大型貨船，中國自產(chǎn)比例不斷提高，供應(yīng)鏈自主性日益增強(qiáng)。

文章以中國的電動(dòng)汽車為例，中國的電動(dòng)汽車不僅具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而且在性能、設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新等多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)上優(yōu)于美國產(chǎn)品，展現(xiàn)出強(qiáng)大的全球競(jìng)爭力。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，中國的進(jìn)展同樣令人矚目，其技術(shù)成熟度和應(yīng)用規(guī)模已超過美國Waymo和特斯拉。

此外，中國在能源和無人機(jī)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，生產(chǎn)全球絕大部分太陽能電池板和電池，并幾乎壟斷消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)。

文章稱，盡管美國在先進(jìn)制程芯片和AI領(lǐng)域保持著微弱的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但這一差距正以前所未有的速度縮小。中國科技公司通過自主研發(fā)和大規(guī)模投資，正在迅速迎頭趕上。

盡管受限于美國出口禁令，中國仍通過不斷創(chuàng)新在芯片制造領(lǐng)域取得突破。華為、中芯國際、寒武紀(jì)、長鑫存儲(chǔ)等公司設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的芯片，正逐步增強(qiáng)中國科技生態(tài)系統(tǒng)的自主性。

文章注意到，中國的芯片技術(shù)越進(jìn)步，美國就越想“拖住”中國前進(jìn)的步伐，包括禁止向中國出口芯片制造設(shè)備和材料。美國的科技遏制政策，尤其是針對(duì)AI芯片及相關(guān)制造設(shè)備的出口禁令，引發(fā)了包括英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士的廣泛批評(píng)。

黃仁勛多次表示，全球一半的AI工程師都在中國，出口限制反而推動(dòng)了中國本土創(chuàng)新。

曾在AMD擔(dān)任高管長達(dá)11年的半導(dǎo)體行業(yè)分析師帕特里克·穆爾黑德指出，認(rèn)為中國將永遠(yuǎn)落后于美國及其盟友的看法與歷史經(jīng)驗(yàn)不符。

“我在科技行業(yè)干了30年，聽過很多‘哦，中國搞不定這個(gè)’的說法?！薄∨撂乩锟吮硎荆骸艾F(xiàn)在來看，中國‘能搞定’只是時(shí)間問題?！?/p>