作為“一帶一路”的陸海聯(lián)動(dòng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，天津是北方唯一擁有自貿(mào)區(qū)、國家級(jí)新區(qū)、綜合保稅區(qū)“三區(qū)疊加”的城市。目前，天津港已經(jīng)是全球十大港口之一，越來越多的上合組織國家貨物在這里集散，成為連接上合組織國家與全球市場(chǎng)的重要樞紐。

近日，在天津港的滾裝碼頭，500多輛國產(chǎn)汽車正陸續(xù)駛上貨輪，即將啟程前往巴基斯坦卡拉奇港；與此同時(shí)，隔壁的全球首個(gè)“智慧零碳”集裝箱碼頭內(nèi)，一艘集裝箱貨輪正加緊裝載200多噸汽車零配件、日用百貨及電子設(shè)備，整裝待發(fā)駛往阿聯(lián)酋阿布扎比港。

天津港股份公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理張茳介紹，全港集裝箱碼頭大型裝卸設(shè)備自動(dòng)化占比已超88％。作為中國北方最大的汽車進(jìn)出口樞紐港，天津港目前擁有148條集裝箱航線，可通達(dá)全球180個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口。

今年5月，天津港還開通了直達(dá)烏茲別克斯坦塔什干的鐵海聯(lián)運(yùn)中亞班列，進(jìn)一步暢通天津與上合組織成員國的國際物流通道，為區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作注入新動(dòng)能。

天津貝斯特捷運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理沈麗霞介紹，以往，從天津發(fā)往烏茲別克斯坦需要通過中蒙俄通道，再轉(zhuǎn)向塔什干，距離遠(yuǎn)、口岸多。這次新線路少了800公里，時(shí)間上更快。此外，中吉烏鐵路去年12月已經(jīng)開始建設(shè)，今后也將更加方便和上合組織國家經(jīng)貿(mào)往來。

為深化和上合組織成員國的經(jīng)貿(mào)往來，中國和相關(guān)國家建立海關(guān)合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助，推動(dòng)中國與上合組織相關(guān)國家在更多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作共贏。

天津海關(guān)關(guān)稅處處長　魏小軍：我們和巴基斯坦的自貿(mào)協(xié)定，經(jīng)過最新修訂升級(jí)后，中巴兩國之間實(shí)施零關(guān)稅商品的目錄比例，由原來的35％提升到了75％。

今年上半年，天津與上合組織其他相關(guān)國家進(jìn)出口466.4億元，同比增長6.6％，占天津市進(jìn)出口總值的11.7％。上合組織相關(guān)國家已成為天津外貿(mào)增長的重要支撐。

（總臺(tái)央視記者　葉奐　李峻）