物流，連接生產(chǎn)和消費，是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的關(guān)鍵一環(huán)，也是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成。日前，國家發(fā)展改革委發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比率降至14％，較一季度下降0.1個百分點，意味著每創(chuàng)造100元GDP的物流成本降至14元。

透過0.1％的降幅，我們能看到什么？

能看到實體經(jīng)濟的成本降低。

0.1個百分點，看似不起眼。但若以當前中國經(jīng)濟體量測算，相當于半年節(jié)約物流成本超過1300億元，為國民經(jīng)濟特別是實體經(jīng)濟運行減輕負擔，帶來真金白銀的實惠。

從更長的時間尺度看，2024年社會物流總費用與GDP比率為14.1％，比上年下降0.3個百分點，節(jié)約物流成本超過4000億元；在此基礎上，今年以來，這一比率繼續(xù)降低，證明了相關(guān)工作的行之有效。

能看到交通網(wǎng)絡的提檔升級。

打通“堵點”，2月，16個城市開展物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點工作，促進資源優(yōu)化配置；連通“斷點”，3月，國鐵集團聯(lián)手多家航運企業(yè)開展集裝箱多式聯(lián)運“一單制”運輸服務，保障各環(huán)節(jié)無縫銜接；暢通“節(jié)點”，今年以來，“兩重”建設扎實推進，沿江鐵路、機場、干線公路網(wǎng)絡織得更密……更加完善的全國統(tǒng)一物流大市場，加速人、貨、信息的高效流轉(zhuǎn)，為有效降低全社會物流成本拓展廣闊空間。

能看到科技創(chuàng)新的加快賦能。

網(wǎng)絡貨運平臺推廣應用，助力運輸空駛率大幅降低；自動化倉儲設備加快落地，推動作業(yè)效率持續(xù)提升；無人車、無人機等相繼“上崗”，不斷延展物流配送深度……更為強勁的數(shù)字化智能化協(xié)同效應，提升物流供應鏈服務保障水平，為有效降低全社會物流成本注入汩汩動力。

能看到產(chǎn)業(yè)融合的積極成效。

融合發(fā)展，物流降成本的應有之義。有效降低全社會物流成本的重要前提是保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定。以物流與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動協(xié)同降成本，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合，才能更好托舉制造業(yè)發(fā)展。

30個國家物流樞紐納入建設名單，物流深入產(chǎn)業(yè)鏈條，更好提升服務能級；快遞進廠體量持續(xù)壯大，快遞業(yè)與制造業(yè)融出新空間……交通物流與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)在更高水平融合發(fā)展，物流供需實現(xiàn)規(guī)?；瘜樱瑸橛行Ы档腿鐣锪鞒杀咎峁┏志脻摿?。

千里之行，積于跬步。這0.1個百分點，是現(xiàn)代物流體系建設的重要落點，也是物流降本工作的新起點。橫向看，當前，中國全社會物流成本仍高于發(fā)達國家平均水平；縱向看，對照2027年降至13.5％左右的目標任務，仍有不小空間。

用盡可能少的物流費用支出支撐盡可能多的經(jīng)濟產(chǎn)出，有效降低全社會物流成本是一項復雜的系統(tǒng)工程，也是一篇意義重大的“高質(zhì)量發(fā)展大文章”。綿綿用力、久久為功，加快建設供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，必將加快全社會物流成本有效降低，為產(chǎn)業(yè)升級“強筋壯骨”、為經(jīng)濟發(fā)展“舒筋活血”。