過去,青藏高原行路難;如今,多地交通可暢達。這不僅是游客的感受,更是當(dāng)?shù)乩习傩盏那猩眢w會,特別是近年來,以拉薩為中心,輻射日喀則、山南、林芝、那曲的“五城三小時經(jīng)濟圈”綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的全面建成,將高原藏鄉(xiāng)上的城市鄉(xiāng)村緊密串聯(lián)。

七八月正是旅游旺季,布達拉宮旁的酸奶店里人流如織。來自五湖四海的游客在這里歇腳、品嘗特色美食。從2007年開店至今,這個小店的經(jīng)營面積擴大了五倍?？腿说牧粞詶l攢滿了柜,貼滿了墻。如果您仔細(xì)瀏覽,還能在字里行間發(fā)現(xiàn),游客前些年對旅途艱難的“吐槽”,以及如今對通行暢達的贊譽。

路好不好走,交通方不方便,不只游客感同身受,也是這家小店能否紅火經(jīng)營的“晴雨表”。住在拉薩城郊洛歐村的白央一家,在18年前就是店里的酸奶供應(yīng)商。經(jīng)過熬制、發(fā)酵等工藝,做好的酸奶每兩天一趟送到店里。12公里長的道路連接起拉薩郊區(qū)和城市中心,今昔體驗卻大不相同。

拉薩市城關(guān)區(qū)洛歐村村民 白央:之前爸爸送酸奶是騎摩托車送的,那時候路也不好,我們開得慢。三年前修了路以后,牧場都是通的,之前可能一個多小時,現(xiàn)在十幾分鐘送到。

酸奶怕熱、怕顛、怕運輸時間長。過去很長一段時間,店主格桑只能在市區(qū)周邊選擇供應(yīng)商。但隨著小店逐年擴大,單日僅酸奶銷量就已達1400多份,白央家的供應(yīng)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了,格桑又找到300公里外那曲的供應(yīng)商。

拉薩市前站牦牛酸奶坊店主 格桑:牦牛奶不能夠超過三個小時,超過三個小時就會壞。路好了之后,我們就可以到更遠(yuǎn)的地方去采購更新鮮的牦牛奶,包括蛋糕上面的青稞粉是日喀則的,人參果是從那曲運過來的,現(xiàn)在交通便利了,所以我們可以用最地道的食材做最地道的酸奶,也能讓天南地北的游客嘗到我們西藏的味道。

四通八達的交通網(wǎng)讓商品流通速度大幅提高。城市另一邊的拉薩西貨場中,叉車穿梭往來,起重機正吊裝集裝箱。上百名工人加緊裝卸,貨車排著隊有序裝車,將各式各樣的貨物快速運往西藏各地。

青藏鐵路物流中心拉薩西物流營業(yè)室負(fù)責(zé)人 吳昊:以前我們這邊到達量還是比較單一的,也就是一些糧食、飲料、建材之類的,現(xiàn)在到達的物品比較多元,增加了很多化工產(chǎn)品、電子類產(chǎn)品。

隨著西藏交通的進一步通暢,公鐵聯(lián)運讓各地貨物運輸需求大幅度增加。今年拉薩西鐵路貨場到發(fā)貨物350.84萬噸,較去年同比增長7.27%。隨著暑期到來,自駕游持續(xù)升溫,汽車“搭乘”火車陸續(xù)抵達,在拉薩已不是稀罕景象。

青藏鐵路物流中心拉薩西物流營業(yè)室負(fù)責(zé)人 吳昊:像這種車型就是我們鐵路為了小汽車運輸?shù)膶ｉT車型,裝小汽車能達到一百三四十輛。有的朋友喜歡把車輛拖到拉薩以后,開車去周邊玩,也更省時省力。

如今,西藏公路通車總里程達到了12.49萬公里,隨著拉林、拉澤、拉納、拉日等高等級公路相繼建成通車,以拉薩為中心,輻射日喀則、山南、林芝、那曲的“五城三小時陸路快速交通圈”已基本形成。

從拉薩出發(fā)到林芝,從此前的約10小時縮短至3個多小時;到日喀則,從6小時縮短至2個多小時,方便群眾出行的同時,也大幅提高了物流效率。