當?shù)貢r間10月25日，美國聯(lián)邦政府“停擺”已持續(xù)25天，“停擺”對社會各方面的負面影響正在進一步凸顯。超過50萬名聯(lián)邦雇員本周未能如期領(lǐng)取全額薪水，很多人不得不排隊領(lǐng)取救濟；人員嚴重短缺造成多地機場航班延誤甚至取消，機場運營也受到影響；多州政府警告稱，如果聯(lián)邦政府資金持續(xù)中斷，饑餓問題可能急劇上升。

歐洲主要評級機構(gòu)日前下調(diào)美國主權(quán)信用評級，理由是美國公共財政狀況惡化及政府治理標準下降。

財政惡化　治理標準下降

美主權(quán)信用評級遭下調(diào)

歐洲信用評級機構(gòu)范圍評級公司日前發(fā)布報告，將美國主權(quán)信用評級從“AA”下調(diào)至“AA－”。

• 該機構(gòu)表示，美國公共財政持續(xù)惡化主要表現(xiàn)在財政赤字持續(xù)高企、利息支出不斷上升以及預算靈活性受限。這些因素共同推動政府債務水平持續(xù)攀升。報告預計，若缺乏實質(zhì)性改革，美國政府債務占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比例到2030年將升至140％，遠高于大多數(shù)主權(quán)國家。

• 報告指出，政府治理標準下降也是評級下調(diào)重要原因。該機構(gòu)認為，美國行政權(quán)力日益集中，特朗普政府多次無視法院命令、挑戰(zhàn)司法權(quán)威、規(guī)避國會監(jiān)督，降低了政策制定的可預測性和穩(wěn)定性，增加了政策失誤風險。美國在與主要貿(mào)易伙伴關(guān)稅談判中表現(xiàn)出的不確定性即為例證。

空管人員遭停薪

航空系統(tǒng)受影響

美聯(lián)邦政府“停擺”對社會各方面的負面影響進一步凸顯，尤其在航空領(lǐng)域。自“停擺”以來，約1.3萬名空中交通管制員和負責機場安檢工作的運輸安全局約5萬名員工被迫無薪工作，請病假的員工日漸增多。據(jù)美國航班跟蹤網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，23日，全美因各種原因延誤的航班數(shù)量從本周早些時候的約4000架次上升至6158架次。

美國聯(lián)邦航空局23日晚表示，空中交通管制人員短缺問題導致紐約、華盛頓、新澤西州等地機場均出現(xiàn)大量航班延誤。當天下午，聯(lián)邦航空局還對新澤西州紐瓦克機場和休斯敦布什機場下達了短暫的“地面停飛”令。

美國交通部長達菲24日在費城舉行的新聞發(fā)布會上表示，

下周，空中交通管制員的工資單上仍然將是一個大大的零，預計到時候人員缺勤、機場混亂和航班延誤的情況會更加嚴重。

達菲還表示，美國聯(lián)邦航空局的空中交通管制員學院將在幾周內(nèi)耗盡資金，而且由于“停擺”，已經(jīng)有學員決定退學。達菲警告說，

這只會讓聯(lián)邦航空局更難招聘到足夠的管制員來彌補人員短缺，因為人員培訓需要數(shù)年時間。

美國全國空中交通管理人員協(xié)會主席尼克·丹尼爾斯在新聞發(fā)布會上說，

無薪上崗的空管員承受著巨大財務壓力，有些人開始兼職以維持生計。這會導致他們不能全神貫注到工作中，航空系統(tǒng)的安全性將隨著政府“停擺”的持續(xù)而降低。

聯(lián)邦雇員排隊領(lǐng)救濟

饑餓問題或惡化

因政府“停擺”導致薪資中斷，越來越多被迫停薪休假的美國聯(lián)邦雇員面臨無法支付生活賬單或是還不上房貸的困境，很多人不得不排隊去食品銀行領(lǐng)取救濟。

多名受訪雇員表示，賬單、房貸與家庭開支給他們帶來巨大壓力，希望國會議員也暫停領(lǐng)取薪水。一名受訪者稱，

過去我是發(fā)放補助的人，如今卻要排隊領(lǐng)援助。

另一名雇員表示，盡管停薪，卻因收入標準不符而無法領(lǐng)取糧食券，

這令人感到悲哀——為國家工作多年，到需要幫助時卻得不到支持。

美國疾控中心地方工會主席雅各布斯表示，兩黨把聯(lián)邦雇員的生計當作了政治談判的籌碼，當前的這種混亂局面前所未見。

此外，相關(guān)援助或因政府“停擺”而停止。來自美國八個州的九家食品銀行和反饑餓組織表示，如果11月的“補充營養(yǎng)援助計劃”（SNAP）福利無法發(fā)放，他們將難以應對激增的食物需求。多州政府警告稱，如果該福利發(fā)放中斷，饑餓問題可能急劇上升。